SINT PHILIPSLAND (1), 1916.

Gebouwd i.o.v. N.V. Scheepvaart- en Steenkolen Maatschappij - Rotterdam.

Bouwnummer 478a.
Brt: 2.202.
Nrt: 1.194.
Dwt: 3.318.
lxbxh: 82,91 x 12,19 x 6,27 (5,57) meter.
Vrachtschip, type raised quarterdek, 1 dek, 4 ruimen, 20 bemanningsleden.
Triple expansie 3 cil. stoommachine (510, 810 & 1320-990), 1.160 ipk, 9 mijl.
Twee 3-vuurs Schotse ketels, vo 328 m2, wd 12,6 atm.
Machine- en ketelbouwer: N.V. Koninklijke Maatschappij 'De Schelde', Vlissingen.

00-04-1916 van Alblasserdam naar Vlissingen gesleept voor inbouw stoommachine en ketels.
23-08-1916 proefvaart en opgeleverd.
Mei 1928 bij RDM nieuwe ketels geplaatst.
Ketelbouwer: N.V. Koninklijke Maatschappij 'De Schelde', Vlissingen.
1936-1937 SARKANI, N.V. Stoomschip Willem van Driel Sr. Rotterdam.
1937-1939 SARKANI, N.V. Europeesche Vrachtvaart Maatschappij, Amsterdam (N.V. Nederlands Bevrachtingskantoor), Amsterdam.
In 1939 weer aangekocht door SSM en herdoopt.
1939-1940 OTTOLAND (2), N.V. Scheepvaart- en Steenkolen Maatschappij - Rotterdam.
05-10-1940 tijdens de reis van Buctouche-Canada naar Immingham met een lading mijnstutten varend in konvoot FS 300 op 4 mijl ten zuiden van boei 20a voor Hartlepool op een mijn gelopen en gezonken in positie 54.50 NB en 00.53 WL. De bemanning werd gered.

Terug naar bouwnummers Jan Smit.

Copyright © 2006 Cees van Homoet.