ZUID HOLLAND (2), 1911.

Gebouwd i.o.v. N.V. Scheepvaart- en Steenkolen Maatschappij - Rotterdam.

Bouwnummer 467.
Brt: 1.837.
Nrt: 1.141.
Dwt: 2.890.
lxbxh: 83,03 x 12,19 x 6,25 (5,57) meter.
Vrachtschip, type flushdek, 1 dek, 4 ruimen, 21 bemanningsleden.
Triple expansie 3 cil. stoommachiene (510, 810 & 1230-990), 1.100 ipk, 10 mijl.
Twee 3-vuurs Schotse ketels, vo 190 m2, wd 12,5 atm.
Machine- en ketelbouwer: N.V. Koninklijke Maatschappij 'De Schelde', Vlissingen.

14-09-1911 proefvaart en opgeleverd.
Mei 1928 bij RDM niet ketels geplaatst.
Ketelbouwer: N.V. Koninklijke Maatschappij 'De Schelde', Vlissingen.
1933-1935 WOODLAND, Shipping & Coal Company Ltd., Londen-Engeland.
1935-1939 KULDA, Laevauhing 'Kulda' (Ernst Bergmann), Tallinn-Estland.
1939-1940 ARASVALL, A/B Arafahrt (A.R. Appelqvist), Stockholm-Zweden.
1940-1942 ARASVALL, Rederi A/B Solstad (A.R. Appelqvist), Stockholm-Zweden.
1942-1946 ARASVALL, Rederi A/B Solstad (B. Svalander), Stockholm-Zweden.
1946-1946 CORNELIA, Rederi A/B Solstad (P.E.Santesson), Ystad-Zweden.
31-12-1946 tijdens de reis van Zweden naar VK met lading hout ten noorden van Storbatan aan de grond gelopen.
12-06-1947 vlot gebracht en naar Stockholm gesleept en na inspectie niet meer waard om hersteld te worden en opgelegd bij Lindingöverken.
00-06-1948 verkocht voor de sloop aan O.S. Bloms Janvaru A/B te Stockholm om te worden gesloopt bij Lindingöverken.

Terug naar bouwnummers Jan Smit.

Copyright © 2006 Cees van Homoet.